当零跑B01把带激光雷达的顶配车型定价钉死在11.98万时，整个A级纯电轿车市场集体倒抽一口冷气。
这无异于在10万级市场引爆了一颗技术核弹——毕竟隔壁某新势力同配置车型还在15万区间挣扎。
就在前几日7月24日上市的零跑B01，用六款车型8.98-11.98万元的价格矩阵，宣告了“低配妥协时代”的终结。
价格屠夫？不，是技术卷王！
零跑创始人朱江明工程师出身，深谙“技术平权”之道。
B01搭载的LEAP 3.5架构，堪称零跑全域自研的集大成者。其恐怖之处在于：65%核心部件自研自造。这解释了为何它敢在11.98万的顶配塞进激光雷达+高通8650芯片，这样的成本可控到对手头皮发麻。
展开剩余83%首先电池终身质保+整车终身质保（首任车主）直接封杀用户焦虑，其次650km续航版本百公里电耗仅11.4kWh，折合每公里成本约5分钱（按0.5元/度电计算）。
最后就是纯电车最关心的补能，30%-80%快充18分钟，喝杯奶茶的时间补能250km打破了很多10万级纯电车的牢笼。
六大“新答案”，刀刀切中年轻人命门
续航：反向虚标黑科技。27合1热管理系统节省整车布置空间约30%，热管理零部件减少约60%，重量降低15%以上，让综合续航提升10%，67.1kWh电池压榨出650km的CLTC续航。更狠的是AGS主动进气格栅，靠闭合格栅降低风阻7.2%，相当于白捡7.5km续航。
驾控：“百万”豪车技能下放。零跑底盘团队联合Stellantis集团底盘大师团队针对B01进行联合调校的后驱底盘，兼顾驾驶乐趣与舒适体验，6.4秒破百已是同级顶流。但真正的王炸是120km/h爆胎稳定控制，通过对制动、转向、驱动三重融合控制，500ms内稳住房车身（老司机反应时间约1秒），而这原本是百万豪车的保命技能。
3. 智能：把天花板踹成地板。
激光雷达版搭载27个感知硬件+200TOPS算力，拥有端到端大模型的领航辅助功能，300米最远探测距离，140°广角探测，精度可达厘米级，B01搭载高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)，可以不依赖高精地图，在高速高架、通勤场景实现领航辅助驾驶，未来将通过OTA实现城区领航辅助。
14.6英寸2.5K超清中控屏配上了高通8295芯片+DeepSeek+通义千问双AI大模型，像是方言识别、文生图、离线控制全配齐，甚至还有“无麦K歌”功能，车顶麦克风+律动氛围灯，车内秒变移动LiveHouse。最重要的是全系标配哨兵模式，只不过中低配到后续才会OTA。
4. 空间：得房率86%的魔法。
CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，让轴距2735mm的A级车拥有B级空间。实测乘员舱长度达2350mm（比秦PLUS长90mm），后备箱藏了70L下沉式暗格。更绝的是“百变副驾”，通过6个拓展坞秒变化妆台/小饭桌。
5. 颜值：Pantone联名狙击少女心 。
整体设计就非常的科技美学，0.197Cd风阻系数背后是17.2°溜背+空气动力学鸭尾设计，还可以兼顾轿跑的凌厉与后排空间实用相当难得，还与国际色彩权威Pantone联名的摩根粉，这个颜色相信会引来非常多的小姐姐的青睐，此外还有7款颜色可供选择。
6. 安全：潜艇级防护。
76.6%高强钢车身+2GPa热成型钢（核潜艇同材料），扭转刚度高达33000N·m/deg，电池采用9横7纵笼式防护，热失控48小时不起火，国标仅要求5分钟。
行业启示录：全域自研的降维打击
零跑用B01验证了技术自研的恐怖效率，首先就是成本控制，如今零跑的自研比例达到了65%，比外包采购降低20%+的成本，在制造业中极致的成本控制往往才是能够长久发展的第二要义。
其次就是快速的迭代，LEAP架构四年进化三代，CTC技术已升级至2.0 Plus，当然在如今的新能源汽车市场中不得不这样，但只有不断地加速更新才能有机会争到头列。
最后就是全球化背书，在Stellantis集团入股后，马来西亚C10生产线在年内就会投产，欧洲版B10第四季度也会登陆，从研发开始就凝聚全球车型的设计理念和技术调校，给了零跑远洋出海的最大底气。
市场反应堪称血腥，上半年零跑以22.16万辆稳居新势力销冠，Q1毛利率飙至14.9%的历史高位。B01的使命明确，那就是复制B10的成功（3月上市即破万），在年销50万辆目标上再插一把尖刀。
结语：重新定义“性价比”的狠角色
当友商还在纠结“激光雷达是否必要”时，零跑直接把它变成11.98万的标配；当竞品用“够用续航”搪塞用户时，B01把650km+18分钟快充做成基操。这背后是工程师品牌对市场规则的粗暴改写，没有挤牙膏的配置，只有不够狠的成本控制。
年轻人终究用钱包投票柳荷投资，上市72小时B01锁单10132辆，半价Model 3杀势甚猛，或许汽车行业的终极内卷应是：让顶配技术，成为普通人的日常。
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