据印度ANI新闻网报道，滞留印度的F-35B终于得到“家里人”的关照。当地时间7月6日，英国空军派遣一架A400M运输机抵达印度，据称这次英军带来了一支技术团队，要解决这架F-35B的问题。该机在放下专家团队和设备后，就迅速离开了印度。早在6月14日邦尼配资，这架英军F-35B号称因为“燃料耗尽”而紧急迫降印度喀拉拉邦特里凡得琅国际机场，如今已经停放22天。
据报道称，这支团队主要是来评估这架F-35B战斗机具体情况的，看看该机还有没有自己飞走的可能。但既然耗了22天都没有解决，相信这架F-35B遭遇的绝不会只是“没油”了，大概率存在严重机械故障，否则也不会让这款密级极高的战机停放在一个没有装备F-35战斗机的第三国。
从英国这次派出的阵容看，英国人大概率是有信心在印度修好这架F-35B后，一路飞回英国的，毕竟想要长途运输一架F-35B需要C-17这样的大型远程运输机，如果这架飞机彻底坏了，那么大概率会直接出动C-17拉走了事。既然能派遣专家团队和维修设备，说明该机还有在当地维修的价值。当然，也不排除该机在经过了仔细排查和维修后还是修不好，最后再派遣C-17运走的可能性。
作为F-35系列中唯一具备“短垂起降”能力的机型邦尼配资，虽然壳子和F-35A\\C没有太大区别，但内里可以说是两款飞机，不光发动机不同，内部结构也不同。虽然机身中部升力风扇、可转向90度的尾喷口等结构已是人尽皆知，但对美军来说这些设计细节仍然是高度保密的，因此该机也出售给了几个美国最信赖的盟友。
如今该机孤零零停放在印度，自然让英国、美国担心不已。有报道称，这架战机迫降印度后，该机飞行员拒绝下机，硬是顶着印度炎热的太阳在驾驶舱里一直坚持到英国外交人员赶到才下机。而且该机停放在特里凡得琅国际机场后，就一直露天停放，直到这次英国A400M拉着专家团队到了，才开始往机库运。要知道F-35B的隐身涂层非常“金贵”，大多数时候需要待在机库中以延长涂层寿命，一般情况下不可能顶着印度如此高温和日晒22天。
对比租一个机库让F-35B能进去藏着，显然修复涂层的花销更大，但英国却让该机就在太阳底下晒着也不愿去机库，显然也是怕在机库里被印度人“动手脚”，毕竟该机停放在露天环境里，印度想干点儿啥并不容易，但要藏在机库里，怕是英国这会儿只能收到一堆零件了。
英国人的担心，的确有道理，毕竟印度号称要自研五代机，英国就送上来一架样本，就算不拆机，印度刮点儿机身隐身涂层总是能做到的吧，对F-35B进行一套深入的测绘，了解该机的所有尺寸、重量数据也是不难的。就算不拆这架F-35B，也能让印度对其核心物理参数有所了解，有了这些数据，无论是卖给俄罗斯还是为自研五代机提供帮助，都是非常有用的。
但从另一个角度看，英国人有点儿多虑了，F-35B在F-35系列中，是战斗力最低、结构最复杂的机型，为了满足该机短垂起降的需求，该机在设计上做出了不少“取舍”，导致该机自带不少死重、武器挂载量少、航程也不足。无法作为一款“常规五代机”使用。就算该机的尺寸数据被印度抄走，以印度目前的航空实力，想要山寨个F-35B也是不可能的，就算想从F-35B的数据上反推出其他F-35型号的数据，也很困难，因此根本不用担心会被印度“窃密”。
与其担心印度“偷偷搞测绘”，相信英国人最担心的还是“自信”的印度人“眼睛一转”直接上手把这架飞机拆了，最后装不回去的尴尬，因此宁愿让飞机这么露天放着，好歹能有个“全须全尾”的结局。倒是印度人似乎并不在意这架F-35B是死是活，喀拉拉邦都开始用这架F-35B打广告了，广告语是：“喀拉拉邦是个神奇的地方，来了就不想走，太推荐了！”。
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